Liteville 901 seit 2008 im Vertride-Einsatz
Das Team setzt Liteville 901 Bikes als multivariable Plattform mit Federwegen von 170 - 200 mm am Hinterbau und vorne mit 170 bis 200 mm Single- oder Double Crown Gabeln ein.
Seit Sommer 2009 im Einsatz: Christoph Malin's Liteville 901 Prototyp im Nordpark Trimm mit Totem SA und FOX DHX Air. Durch die Testfahrten konnte laufendes Entwicklungsfeedback im Bereich Vertriding und Vertrider Big Mountain-Touren gegeben werden.
Bei der Ausstattung mit Syntace, Avid, Truvativ, SRAM und RockShox Teilen wurde auf maximale Stabilität sowie beste Ergonomie bei möglichst geringem Gewicht geachtet.
Eine Besonderheit an diesem Bike: Das 24" Hinterrad ermöglicht in steilem Gelände - wie es am Nordketten Singletrail (und vielen steilen Vertride-Abfahrten) vorherrscht - eine bessere Lage des Bikes zum Hang, mehr Kontrolle und Wendigkeit sowie deutlich weniger Überschlagsneigung in Steilstufen. Ausserdem wird der Lenkwinkel durch das 24" Hinterrad noch etwas flacher.
Nachteile des 24" Hinterrads: kleinerer Reifenkontaktpunkt (höhere Blockierneigung), niedrigere Tretlagerhöhe, etwas rauherer Lauf in ruppigem Gelände.
Gewicht des Bikes auf dem Foto: 15,3 kg.
Einer der grossen Vorteile des Liteville 901 ist neben der hervorragenden Robustheit bei gleichzeitig möglichst geringem Gewicht die überragende Einstellbarkeit der Geometrie.
Diese wird über den vorderen, verzahnten Dämpferschlitten mit Mikrorasterung angepasst.
So kann das Rad auch mit kürzerem Dämpfer (weniger Federweg) und kürzerer Gabel im Toureneinsatz gefahren werden. Im Bild rechts obiges Bike mit kurzem DT Swiss Dämpfer und 170 mm Lyrik Coil anstatt der Totem Solo Air.
Gewicht des Bikes auf dem Foto: 14,7 kg - für ein Hammerschmidt Bike nicht schlecht!
Seit Anfang 2008 im Einsatz: Benedikt Purners früher 901 Prototyp mit Spezial-Rockerlink, der 08/09 über 450 Nordparktrainings- und sonstige DH Renneinsätze auf dem Buckel haben dürfte.
Zur Erinnerung... Eine Nordpark Abfahrt hat 1030 HM auf 4,25 km, dieses Bike dürfte an die 450000 Höhenmeter auf dem Buckel haben.
Benni hält nach Picco den 2. Tagesabfahrtsrekord am Nordpark mit 17 Fahrten an einem Tag, und gewann mit dem 901 Prototyp das Nordpark Downhill Rennen 2008 in der Fun Klasse.
Die Downhill-Erfahrungen mit diesem Prototypen flossen direkt in die 901-Serie ein, und man sieht beim Vergleich beider Prototypen wieviele Entwicklungs-Iterationsschritte das 901 Design noch absolviert hat.
Fazit:
Beide Liteville 901 Prototypen haben sich am Nordketten Singletrail oder im extremen Vertride-Einsatz keinerlei Blösse gegeben.
Schon die beiden Prototypen sind extrem vielseitige, steife, durchdachte Plattformen mit Traumhandling in beiden Federwegen - für jeden Einsatz.
Cheers,
Christoph Malin
Benedikt Purner