Compulsion: aggressive Enduro-Maschine
Das Compulsion bietet 145 mm Federweg am Hinterbau und harmoniert gut mit Gabeln mit Federwegen von 140 bis 160 mm.
FELT COMPULSION IM DETAIL
Text und Fotos: Christoph Malin
Das zweite Vertrider-Bike heisst FELT Compulsion, und klebt dem Big Bike FELT Redemption sehr oft auf den Fersen.
Als "kleiner Bruder" des Redemption ist das Compulsion grundsätzlich jedoch auf einen grösseren Allmountain/Enduro-Einsatzbereich ausgerichtet und überzeugt durch vor allem durch Vielseitigkeit bei relativ wenig Gewicht von 14.6 kg im Vertrider-Trimm. Weniger Gewicht bedeutet einen nochmals vergrösserten Einsatzbereich, noch längere Aufstiege und Tagestouren werden möglich.
Original kommt das Compulsion mit RockShox PIKE für AM-Einsatz, ist aber auch als » TEAM-Frameset erhältlich.
Wir fahren unsere Compulsions am liebsten mit RockShox Lyrik Gabeln, wodurch die Geometrie für extremere Alpin-Einsätze optimal angepasst ist.
Compulsion: Enduro at its best
Picco mit seinem Compulsion auf sizilianischem Karst
Zwar wurden beim Design des Compulsion deutliche Anleihen bei der Marathon "Virtue"-Serie genommen, allerdings ist der Rahmen des Compulsion deutlich massiver ausgeführt als beim Virtue Fully.
Der Hinterbau aus Aluminium passt funktional und optisch zu den belastungsoptimiert designten Hydroforming-Rohren des vorderen Rahmendreiecks.
Angepasst wurde das Cockpit des Compulsion durch eine im Vergleich zum Virtue aufrechtere Sitzposition, ohne jedoch dadurch auf sehr gute Bergauf-Eigenschaften zu verzichten.
Man sitzt durch das schön abfallende, etwas kürzer gehaltene Oberrohr zentral im Bike und nicht zu hoch.
Unterstützt durch die ausgewogene Sitzposition nutzt das Compulsion den fantastischen Equilink Hinterbau optimal aus, die hervorragende Klettereigenschaften sprechen für sich - gleichzeitig ist jedoch die Tretlagerhöhe auch auf schnellen Trails optimal ausbalanciert.
Aufsitzen mit den Pedalen auf Wurzelstrecken ist beim Compulsion kein Thema, nichts stört den raketenartigen Vortrieb auch auf schlechtem Untergrund.
AM Maschine fürs Grobe
Auch beim klassischen Vertriding mischt das Compulsion vorne mit. Es ist leicht, wendig und agil.
Hat man den effizienten Equilink Hinterbau Bergauf und in der Ebene erlebt, überrascht das Compulsion noch einmal durch erstaunlich viel Komfort trotz "nur" 145 mm Federweg am Hinterrad, und die daraus resultierende gute Kontrolle.
Das angepasste Equilink System stellt sehr aktive 145 mm Federweg zur Verfügung, die sich aber deutlich nach "mehr" anfühlen und genauso unempfindlich auf Bremseinflüsse reagieren, wie beim Hinterbau des » Redemption.
Zusammen mit dem durchgehenden Sitzrohr und dem neutralen, entspannten Handling ist das Compulsion im alpinen und allgemeinen Tourenbetrieb ein sehr verlässlicher Partner für uns geworden. Durch das ausgewogene Handling und das sehr effiziente Fahrwerk überzeugt das Compulsion als effiziente Enduro-Maschine, und ist für 80% der Touren von Picco und mir, wo es bergab nicht so superextrem hergeht, die erste Wahl.
Vertrider Urgestein Marco Avi auf einem Compulsion im Einsatz auf La Palma
Auf den La Palma II Sessions dieses Frühjahr sowie der Sizilien Vertrider Week waren unsere Compulsions im Dauereinsatz, und erfüllten die teilweise sehr extremen Einsätze voll und ganz zu unserer Zufriedenheit. Im Tiroler Tourenbetrieb bewähren sich die Bikes bisher auch ganz hervorragend.
Die Saison kann kommen!
Viel Spass,
Christoph Malin
© Vertriders.com 2008